由中国施工企业管理协会组织举办的“2010年度全国工程建设优秀质量管理小组审定暨颂奖会”于6月28日在昆明举行，公司宁波绕城高速公路东段第7A合同段第一QC小组（降低灌注桩冲击成孔扩孔系数）在活动中表现突出，取得优异成绩，荣获2010年全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。

宁波市绕城高速公路东段是宁波市绕城高速公路的重要组成部分，起自姜山北互通，经云龙、五乡、好思房、临江、沙河，止于颜家桥，全长43.495公里，是杭州湾南岸高速公路网核心的重要组成部分，本标段属于宁波绕城高速公路东段第7A合同段。宁波属于滨海地区，土层松软，含砂量较高，造成桩基施工中孔径极易扩大，尤其本标段施工中扩孔现象较为严重，其扩孔系数明显超过宁波市钻孔灌注桩施工质量标准要求，导致桩基灌注砼实际方量远超设计方量，经济效益受到较大的影响。QC小组成员经过认真的调研，发现造成桩基扩孔系数偏大的主要因素是钻进中桩径偏大，通过进一步调查，发现造成桩径偏大的主要原因——含卵石砾砂层砂土易渗流、钻进中高冲程快打、钻头直径偏大、泥浆稠度偏小及桩机工作平台不平整五大因素。在制定了行之有效的措施后，灌注桩扩孔系数达到了预期设定的目标值，为了及时巩固采用的措施，QC小组还编制了《灌注桩冲击成孔扩孔系数控制指导书》，指导后续的桩基施工，并为以后遇到类似施工提供了技术上的指导。